Binnen de auto-industrie en de logistieke sector zijn veel partijen actief voor wie schade aan voertuigen een grote impact heeft op het bedrijf. Voor deze partijen is het van groot belang om de fysieke staat van de voertuigen goed te monitoren. Bij elke overdracht van verantwoordelijkheid dient het voertuig volledig te worden geïnspecteerd op schade, waarbij een schaderapport wordt opgesteld inclusief een hersteladvies zodat de reparatiekosten beheersbaar en controleerbaar zijn.
Momenteel worden voertuigen doorgaans handmatig nagelopen op eventuele schade. De inspectietijd per voertuig bedraagt 5 tot 15 minuten en het proces is vaak zeer subjectief. Hierdoor bestaat er te veel ruimte voor misinterpretatie en het missen van aanwezige schade. Daarnaast is er ruimte voor discussie over de kosten die het herstel met zich meebrengt. Met de komst van steeds meer elektrische voertuigen, uitgerust met battery-packs aan de onderkant van het voertuig, wordt het controleren van de bodemplaat steeds belangrijker. Beschadigde battery-packs kunnen brandgevaarlijk zijn, of storingen in het systeem veroorzaken. De bodemplaat is lastig met het blote oog waar te nemen, waardoor de inspecties van tijdsintensieve en subjectieve aard zijn. Daar komt bij dat voertuigen steeds geavanceerder worden door verschillende veiligheidssystemen die zijn geïntegreerd achter de bumpers. Beschadigingen aan de bumper kunnen leiden tot het falen van deze systemen, waardoor de veiligheid van de bestuurder in het geding komt.
De projectpartners World Hail Solutions B.V. en International Development of Technology B.V. beogen een ‘’Car Body Inspector’’ ontwikkelen welke in staat is om personenauto’s binnen 10 seconden op aanwezige schade te inspecteren. Door middel van intelligente camera-, licht- en sensorische technologieën zullen de voertuigen glashelder en objectief in beeld worden gebracht terwijl deze stapvoets door het systeem rijden. De gescande beelden zullen middels te ontwikkelen Artificial Intelligence software objectief worden geïnterpreteerd om zo inzichtelijk te maken welke beschadigingen, zoals krassen, deuken, en andere onregelmatigheden zich op een voertuig bevinden. Uit de schadevaststelling volgt een automatische kostenindicatie en advies voor schadeherstel.
Op dit moment beschikken de projectpartners over een oriënterende proefopstelling, zonder enige softwarematige systemen en Artificial Intelligence. Tijdens dit project verwacht men de opgedane ervaringen tijdens het vervaardigen van de proefopstelling door middel van de ontwikkeling van verschillende hardware- en softwarecomponenten door te zetten naar een werkend en markt klaar prototype.
De ontwikkeling van de “Car Body Inspector” zal zorgen voor een verhoogde veiligheid, tijdwinsten, kostenreducties, vermindering in geschillen over de mate van schade, een reductie in CO2-uitstoot en grondstoffengebruik. Het resultaat is een efficiënte, nauwkeurige en objectieve schadebeoordeling waarvan, naast de directe belanghebbenden, ook de maatschappij en het milieu profiteren.